Защита от утечек и повреждений в автомобиле

Защита от утечек и повреждений в автомобиле

Теперь разберем, нужно ли ставить защиту картера, если штатно она не предусмотрена или слетела.

Ниже причины, зачем она так нужна:

• зимой — куски прочного льда, выступающего над дорожным покрытием, могут повредить поверхность картера;
• на асфальте — представляют опасность канализационные люки и ямы, мусор, лужи;
• на бездорожье — камни, щебенка, рытвины;
• в городе — при съезде с расколотого бордюра, часть бетона может ударить острым концом и пробить картер.

Таким образом, прежде всего накладка нужна из‐за плохого дорожного покрытия. В России как известно, нормальных дорог и нет вовсе, поэтому установка кожуха — необходимость. Особенно на автомобилях с низким расположением картера. К таким относятся популярные модели авто — Audi A1, Infiniti M‐Series, BMW 5, Peugeot 3008 и другие.

Защита картера двигателя на BMW

Еще одна причина необходимости пластины, это усложнение доступа к электропроводке. Например, машины с установленной защитой картера реже угоняют, так как сложнее бывает перекусить провод, соединяющий АКБ с сигнализацией.

С другой стороны, если автомобиль эксплуатируется исключительно в городских условиях — на ровных дорогах, и клиренс его высокий, то установка кожуха не обязательна. Конечно, владелец в этом случае должен максимально аккуратно водить машину, чтобы не ударяться о люки и не попадать в ямы.

Николай Мамонтов: «Оказался свидетелем ДТП. В нашем селе один доморощенный «шумахер» пролетел задним ходом через всю улицу, подпрыгнул на кочке и присел передком на арматуру. Она торчала, а он не заметил. Такой звон пошел, что все село собралось. Водитель даже не вышел из машины, развернулся и поехал дальше по своим делам. За ним струей полилось масло. Мы стали махать руками, показывать жестами, но он так и уехал. Теперь совесть мучает — удалось спасти движок или нет».

Связанные вопросы и ответы:

Как предотвратить утечки в автомобиле

Во сколько обойдется устранения царапин или сколов зависит от глубины и типа дефекта. При оценке будущих затрат поможет следующая условная классификация:

• Царапины и сколы, которые затронули только самый верхний слой лака. Видны под определенным углом, выглядят как потертости и пятна. Наиболее вероятная причина появления — возраст покрытия, неумелая мойка Керхерами и другими высоконапорными установками, периодический пескоструй из-под колес. При небольшой площади повреждения убрать можно буквально за 10–15 минут, причем самостоятельно. Хватит обычных средств для косметической и защитной полировки ЛКП.
• Повреждения, которые затронули не более половины всей толщины лакового покрытия. В этом случае виной обычно считается непродолжительный контакт с упругими ветками, проволокой, несильные скользящие удары (притирка). Видны более явно, причем нарушение лакового слоя меняет игру света в многослойных покрытиях, поэтому в глаза бросаются быстрей. Ситуация более печальная, но поправимая без перекраски, хватит абразивной (восстановительной) полировки, которую лучше делать в сервисе. Да, есть ряд средств, о которых поговорим дальше, позволяющих решить задачу и самостоятельно. Но эффект от применения обычно недолговечный, поэтому приемлем только как временное решение или будьте готовы к регулярной обработке. Кстати, многим нравится сам процесс, который превращает мойку в целое священнодействие.
• Царапины с повреждением базового слоя краски появляются после контакта с жесткими предметами, например, гвоздем не очень умного соседа, вечно недовольного парковками во дворе. Но это не единственная причина, с такими повреждениями приходится сталкиваться чаще всего. Чтобы бесследно удалить такую царапину, придется восстанавливать оба слоя — и базу, и лак. Учитывая, что все можно сделать локально, времени много не потребуется. А если когда-нибудь держали в руках краски или хотя бы лак для ногтей, например, когда красили поплавки для рыбалки, то сможете решить задачу самостоятельно. В продаже также можно найти автохимию для таких случаев.
• В самых серьезных случаях повреждаются все слои покрытия и оголяется металл. Если такие царапины единичны, то стоит повозиться с каждой, восстанавливая каждую часть ЛКП. Когда проблема коснулась большой части поверхности, то все-таки лучше перекрасить, пусть даже и локально. Просто закрыть царапину подходящей по цвету автоэмалью недостаточно, в этом случае ржавчина начнет появляться буквально через месяц. А последующий кузовной ремонт обойдется уже дороже.

Как устранить повреждения на автомобиле

Практически со всеми системами, исправность которых мы проверяли выше, можно поработать с целью улучшения управляемости машины. Только нужно понимать, что, улучшая одни характеристики автомобиля, мы неизбежно ухудшаем другие.

Один из самых простых и любимых в народе видов тюнинга – это установка дисков и шин нештатных размерностей. Диски с меньшим вылетом, диаметром и шириной побольше, чтобы установить на них более широкие шины с низким профилем. Такая комбинация действительно в большинстве случаев улучшает управляемость. Почему? Разберем каждый параметр в отдельности.

Тюнинг управляемости с помощью установки низкопрофильных и «цепких» шин весьма распространен.

Максимально широкие шины сделают больше пятно контакта, что в свою очередь положительно сказывается на сцеплении с дорогой.

Уменьшить вылет уже имеющихся дисков можно с помощью колесных проставок. В среде тюнингистов их еще называют спейсерами. При этом больше станет и колея автомобиля. В большинстве случаев это повышает стабильность машины в поворотах. Надо только учитывать, что вместе с увеличением колеи увеличится и радиус обкатки колеса — расстояние между средней плоскостью шины и проекцией оси поворота колеса на дорогу. Если увеличить радиус обкатки, то при проезде неровностей руль будет сильнее вырываться из рук водителя.

А еще в народе любимы так называемые «липкие» шины. У них сочетаются повышенные скоростные характеристики (до 270-300 км/ч) с низким профилем и минималистичным рисунком. Материалы корда у них более плотные, присутствует нейлоновый слой для прочности. И каучуковая смесь используется более твердая, чем у обычных шин. У каждого производителя свои фирменные названия, но все относятся к классу UHP (Ultra High Performance). Такие шины наиболее эффективны, если их применять для заездов по специальному треку в сухую погоду.

Амортизаторы для тюнинга управляемости зачастую имеют регулируемую высоту.

Далее проводятся работы по подбору, предназначенных для работы в паре с такими пружинами. На ровных поверхностях такая комбинация улучшает управляемость за счет снижения центра тяжести автомобиля. Кроме того, при езде по не очень ровной дороге шины автомобиля дольше находятся в контакте с дорогой.

Часто проводят работы по изменению углов установки колес. Причем на обеих осях и даже там, где регулировка заводом не предусмотрена. Меняют все возможные углы установки передних колес и регулируют развал и схождение задних. Чаще всего устанавливают колеса с большим отрицательным развалом, что при движении в повороте оптимизирует пятно контакта нагруженных (внешних) шин. Ну а для компенсации развала приходиться корректировать схождение.

Следующим этапом тюнинга подвески будет установка более толстых стабилизаторов поперечной устойчивости.

На автомобилях с подвеской типа МакФерсон очень часто связывают чашки, в которые упираются верхние точки крепления амортизаторных стоек, специальной распоркой, что повышает жесткость кузова. Чем выше жесткость кузова, тем лучше управляемость машины.

Ну и самое серьезное изменение, на которое идут автолюбители, чтобы изменить характеристики управляемости, – это замена переднего подрамника, или установкаподрамника на автомобиль, где он не был предусмотрен.

Тюнинговый подрамник на Гранте. Эта машина — одна из последних современных серийных машин, конструктивно лишенная этого элемента, положительно влияющего как на управляемость (подрамник ведь тоже повышает жесткость кузова), так и на пассивную безопасность автомобиля.

Какие улучшения можно внести для повышения безопасности автомобиля

Можно ли завести машину, если сел АКБ? Да, можно, и уметь запускать автомобиль с севшим аккумулятором очень важно. Если АКБ разрядится в неподходящее время, например, в дороге, в удаленном месте или в плохую погоду, это может привести к задержкам и неудобствам, но навык запуска авто с севшим аккумулятором поможет вам начать или продолжить путь.

Кроме того, он позволит вам сэкономить деньги, потому как вызов службы техпомощи или эвакуатора часто выходит в копеечку. А еще в некоторых ситуациях, например, если вы застряли ночью в небезопасном районе или на дороге с интенсивным движением, возможность быстро завести авто и уехать может быть важна для вашей безопасности.

Плюс, это важный навык взаимопомощи. Знание того, как запустить автомобиль с разряженным аккумулятором, может позволить вам помочь другим водителям в трудной ситуации, что укрепляет чувство солидарности и взаимопомощи на дороге. Но, прежде чем узнать, как завести машину с севшей батареей, стоит узнать причины, по которым это вообще может происходить.

Причины разрядки аккумулятора

Аккумулятор автомобиля может разрядиться по разным причинам. Вот самые распространенные из них:

• Оставленные включенными электрические устройства. Самая распространенная причина – забытые включенные фары, салонное освещение, магнитола или другие устройства, которые продолжают потреблять энергию при выключенном двигателе.
• Старый аккумулятор. Срок службы автомобильного аккумулятора обычно составляет от 3 до 5 лет. Со временем его способность держать заряд снижается, и он может начать разряжаться быстрее.
• Проблемы с генератором. Генератор заряжает аккумулятор во время работы двигателя. Если генератор не работает должным образом, аккумулятор не будет получать необходимую зарядку и постепенно разрядится.
• Короткие поездки и частые остановки. При коротких поездках генератор может не успеть полностью зарядить аккумулятор, особенно если автомобиль часто стоит на холостом ходу или глушится.
• Плохие электрические соединения. Коррозия или слабые соединения на клеммах аккумулятора могут мешать эффективной зарядке и приводить к разрядке аккумулятора.
• Экстремальные температуры. Очень высокие или низкие температуры могут негативно влиять на аккумулятор, снижая его емкость и способность держать заряд.
• Утечки тока. Некоторые электрические компоненты автомобиля могут потреблять энергию даже при выключенном двигателе из-за неисправности или неправильной установки, что ведет к разрядке аккумулятора.
• Неисправности в электрической системе автомобиля. Проблемы с проводкой или другими электрическими компонентами могут приводить к ненужному потреблению энергии из аккумулятора.
• Низкий уровень электролита. В свинцово-кислотных аккумуляторах уровень электролита должен быть достаточным. Если уровень падает, аккумулятор может не держать заряд.

Какие советы можно дать по устранению проблем с автомобилем

Автоэксперт рассказал «Известиям» о способах предотвращения поломок автомобиля

Автоэксперт Буров: многие проблемы автомобиля можно предотвратить самостоятельно

Агрессивное вождение, образование нагара в моторе и грязи под капотом, а также протертые колодки и неравномерный износ колес — проблемы, которые водитель может предотвратить самостоятельно, избежав при этом поломки автомобиля. О способах снижения рисков выхода транспортного средства из строя 10 октября рассказал «Известиям» руководитель маркетплейса ПЭК: MALL Сергей Буров.

Эксперт посоветовал перед каждой поездкой прогревать авто. Летом достаточно одной минуты прогрева, зимой — не менее трех, при этом в холодное время года не рекомендуется резко жать на газ.

По его словам, подобное агрессивное вождение значительно повышает риск поломки автомобиля. Резкий старт или резкое торможение напрямую влияют на состояние транспортного средства. Узнать о состоянии своего автомобиля можно по тормозным колодкам. В одних автомобилях встроены датчики, которые показывают их индикатор износа, в других — на колодки установлены металлические пластины, которые трутся о тормозной диск до характерного звука, похожего на скрип. Согласно рекомендации Бурова, нужно менять колодки, не дожидаясь полного износа.

При этом замену масла каждые 15 тыс. км пробега стоит исключить, поскольку это может привести к образованию нагара в моторе и последующим техническим проблемам с автомобилем. Из-за резкой смены температуры в России смазочный материал быстрее теряет свои свойства и не может защитить двигатель автомобиля должным образом. Буров посоветовал менять масло и технические жидкости через каждые 7–8 тыс. км. пробега.

При этом перед покупкой автомобильного масла необходимо проверить его на допуск автопроизводителя — сертификат, который выдают автоконцерны после внутренней проверки качества жидкости в лаборатории. Проверять на допуск особенно важно для владельцев немецких автомобилей, поскольку неподходящий продукт не обладает нужными характеристиками и может негативно сказаться на состоянии поверхностей трущихся деталей.

Буров подчеркнул, что автомобиль важно часто чистить как снаружи, так и внутри. Грязь и пыль, химические реагенты, которыми покрывают дороги зимой, впитываются, скапливаются в дренажных каналах. Влага застаивается, что приводит к коррозии в скрытых полостях, чаще всего — на днище автомобиля. Для предотвращения подобных ситуаций рекомендуется обрабатывать кузов машины воском, покрывать защитным «жидким стеклом» и регулярно проверять уровень загрязнений.

К поломке авто может привести и неравномерный износ шин. Если индикаторы показывают разные значения, то высока вероятность увеличения тормозного пути и появления сложностей сцепления с дорогой. Каждые 20 тыс. км колеса можно менять местами друг с другом, это поможет избежать подобных проблем.

При сигнале о нехватке жидкости, нарушении работы антиблокировочной системы — автомобилисту необходимо срочно обратиться в техцентр. Если загорелся знак «проверьте двигатель», это может быть вызвано незначительными отклонениями от рабочего процесса или более серьезными проблемами. Не стоит затягивать и с ремонтом лобового стекла и системами его очистки. Проблемы с видимостью могут стать причиной аварии на дороге.

Звездное небо: сколько проедет электромобиль российской марки

Тест-драйв отечественного Evolute i-Sky

Ранее, 9 октября, исполнительный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов заявил, что глобального снижения уровня продаж новых автомобилей в России в ближайшее время не ожидается . По его мнению, рынок будет находиться на том же уровне, что и сейчас.

Как избежать проблем с автомобилем

Перед посадкой в автомобиль

Одно из основополагающих правил, о котором следует помнить, планируя садиться за руль — если в этот день или накануне вы употребляли алкоголь, от поездки лучше воздержаться.

Кроме того, перед посадкой в автомобиль необходимо проверить:

Наличие водительского удостоверения и полиса ОСАГО (если он оформлен в бумажном варианте). Согласно российскому законодательству, каждый водитель обязан возить с собой эти документы (за исключением электронного ОСАГО, его достаточно открыть на своем смартфоне или любом другом устройстве). В случае игнорирования этого требования могут быть выписаны следующие штрафы

Работоспособность тормозов, фар ближнего и дальнего света, габаритных огней, руля, стеклоочистителя (особенно, если ожидаются осадки) и других составных частей, при неисправности которых управлять машиной запрещается. Если предстоит дальняя дорога, то предварительно проверьте давление в шинах. Оно не должно быть избыточным или наоборот недостаточным, так как от этого показателя во многом зависит управляемость машины, скорость износа протектора, комфорт во время езды, уровень риска повреждения шины.

До начала движения

Сев за руль, не спешите трогаться с места. Есть несколько действий, которые нужно выполнить до начала движения.

Первым делом, пристегните ремень и проверьте, пристегнут ли ремень у других пассажиров, особенно детей. Так вы обеспечите личную безопасность на дороге и избежите штрафа. Далее для своего удобства необходимо настроить:

водительское сидение;

зеркало заднего вида, находящееся в салоне;

боковые зеркала.

Также, перед тем как тронуться, не забудьте снять машину с тормоза.

Начало движения

Чтобы начать движение, вставьте ключ в зажигание и запустите двигатель автомобиля. Если машина стоит в передаче, то предварительно ее необходимо поставить в нейтральное положение, выжав сцепление. Убедитесь в безопасности выезда на дорогу, а также оповестите других участников движения о своем намерении.

На этом этапе выполните три действия:

включите левый поворотник;

посмотрите в зеркала заднего вида;

пропустите приближающиеся транспортные средства, после чего начните движение.

Трогаться всегда нужно строго с первой передачи, повышая ее по мере увеличения скорости.

В соответствии с п. 8.1. Правил дорожного движения перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Какие меры безопасности следует принять при вождении автомобиля

Главное управление МЧС России по Ставропольскому краю напоминает, что соблюдение правил дорожного движения – залог БЕЗОПАСНОСТИ его участников! Ими являются водители, пешеходы, пассажиры и другие лица, принимающие участие в дорожном движении.

Рассмотрим АНТИРЕЙТИНГ нарушений на дороге:

1. Вождение в нетрезвом виде.

Человек садясь за руль в состоянии измененного сознания, заведомо подвергает опасности жизнь и здоровье не только свои, но и окружающих, причем с высочайшей вероятностью. Именно по этой причине большинство ДТП происходит с самыми страшными последствиями. Даже минимальное количество алкоголя значительно притупляет у водителя внимание и реакцию.

2. Усталость водителя.

Игнорирование водителем состояния повышенной утомленности, отсутствие полноценного отдыха и сна приводит к тому, что человек может уснуть, находясь за рулём, а это – выезд на встречную полосу или за пределы дорожного полотна и, как следствие, ужасающая авария. У сонного или уставшего водителя состояние схожее с нетрезвым, поскольку также нарушается внимание и увеличивается время реакции.

3. Превышение скорости.

Превышение допустимого значения скорости на дороге – очевидная причина множества ДТП. При быстрой езде водитель привыкает к скорости и уже не осознает, что не способен адекватно оценить стремительно меняющуюся ситуацию на дороге, в результате, как всем известно, страшные последствия.

4. Невнимательность.

Несмотря на то, что во время езды за рулём запрещено разговаривать по телефону без специальных устройств, позволяющих ответить на звонок без использования рук и не глядя в телефон, многие водители умудряются не только беседовать по телефону, но и набирать SMS-сообщения, и даже смотреть фильмы или листать социальные сети. А ведь всего пара секунд отвлечения – как следствие несвоевременная реакция водителя на дорожную ситуацию. В итоге, незначительная ошибка становится роковой.

5. Недооценка погодных условий.

При неблагоприятных погодных условиях необходимо передвигаться с особой осторожностью! На сухой чистой дороге минимально допустимые недочеты вождения, могут быть незаметны. Но при ухудшении погоды, такие недочеты и нарушения становятся причиной серьёзных дорожно-транспортных нарушений. Также, автомобилистам следует своевременно производить смену покрышек в зависимости от времени года.

6. Игнорирование ремней безопасности.

Согласно статистике, применение ремней безопасности значительно снижает риск гибели и травматизма людей при столкновении автомобилей. Тем не менее, множество людей продолжают игнорировать этот факт и надеяться, что с ними плохого не произойдёт. К сожалению, это приводит к трагическим последствиям.

7. Отсутствие детского кресла или удерживающего устройства.

Также как применение ремней безопасности для взрослых людей, абсолютно необходимо использование «детских кресел» и других специальных удерживающих устройств, при перевозке детей в автомобиле. В случае аварии, не пристёгнутые дети, как правило, получают тяжелейшие травмы, но всё же многие водители и родители продолжают нарушать правила перевозки несовершеннолетних, уповая на везение.

Несмотря на множество строгих правил для водителей автомобилей, не следует забывать про ответственность пешеходов:

- перемещайтесь только по тротуарам и пешеходным переходам, если же эти дорожные сети отсутствуют, следует двигаться по обочине дороги;

- при перемещении по обочине в темное время суток, человек должен носить специальные световозвращающие приборы (фликеры) либо иметь на одежде светоотражающие элементы, чтобы водители могли заблаговременно их увидеть;

- если на перекрестке отсутствует пешеходный переход, перемещаться нужно по линии тротуара или обочины;

- в случае отсутствия поблизости перехода, необходимо грамотно оценить расстояние до приближающегося транспортного средства и, если автомобиль далеко, идти;

- строго соблюдайте правила передвижения согласно сигналам светофора;

- переходите дорогу в ускоренном темпе, но не бегите;

- услышав звук приближающейся сирены, подождите пока проедет оперативный автомобиль экстренной службы, а уже после продолжите движение.